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汽车常规限号,为什么保险、车船使用税不给降低?

作者:陆战霸主 2024-10-01 08:16:11

限号

大概是从2008年开始有了汽车限号一说吧!之后多个省份开始有了限号,为什么限号呢?大致可以分为以下几个原因:

一、环境因素

环境污染对于人类生活影响巨大,随着社会的发展,环境治理逐渐提上日程,而我国为了应对日益严重的环境问题,制定了很多相应的对策,其中一项就是汽车限号。之前还有“专家”说过老百姓做饭污染环境,只不过想要不让做饭难度太大也就不了了之了。

二、交通压力

随着生活水平的提高,人们生活富足,汽车的增长量已经超过了道路建设速度,导致了拥堵,好多地方也出现了开车不如骑自行车快,为了缓解日益的拥堵情况,我国在加紧道路合理建设的同时,也实行限号措施。

汽车

说道汽车,相信都不陌生,已然成为我们重要的交通工具,而汽车也不是随便开的,想要上路,除了你得有辆车的必要因素外,还得交车船使用税、保险。也就是说你交一年的车船税和交强险,可以开车上路一年。

车船税矛盾

有政策就有矛盾,这是不可避免的。同样常规限号后,好多人都有过期望,既然我每周少开一天车,平均一年就少开五十天左右,那么车船税和保险是不是也得给降价?其实你想多了,根据税务局的回答是:车船税是一个财产类的税车,它不是行为类的税,也就是说你拥有了车辆,你就要纳税。针对限行这种情况的发生,车船税是没有相应的减免税规定的。

交强险矛盾

交强险是我国车辆必须投保的一种强制性保险,众所周知保险行业是一个概率学,就是车辆在一年内发生事故的概率,如果一辆车一年行驶三百六十五天事故的概率为一个基数,限号后行驶天数变成三百天,事故概率相应降低。这么看来如果常规限号,保险降低应该是理所应当的。但是我在给汽车缴纳交强险的时候没有被告知过(河北石家庄)。

总结

常规限号的今天,我们车主们面临的不仅仅是出行受限,还要面对坚挺的油价、车船税、保险等一系列开销,车船税在限号的当下给出的解释我觉得还算合理,但是保险就不应该了。我们为了缓解环境污染、缓解城市拥堵一周放弃一天开车的机会,付出了不想要什么回报,但是也别把我们当资本家,薅了羊毛还要羊角。

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