拉法简介

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，

仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，

电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，

0-200km/h加速<7 秒[1]，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上

下面黑哥来讲一讲拉法的来历与故事

2013年3月5日，马拉内罗，作为法拉利Enzo的接班人——LaFerrari终于揭开其神秘面纱，法拉利品牌最受期待的特别限量版车型当天在日内瓦国际车展上耀世登场

，此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）宣布，“因为只有这一名称能够最大程度地展现法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技术创新，卓越的性能表现，卓越的车身设计以及卓越的驾驶激情体验。这款专为法拉利收藏家打造的跑车，绝对是我们的又一非凡杰作，其先进的技术理念与解决方案将逐步推广到法拉利未来的其它车型之中，同时该车再次成为了整个汽车行业的标杆。LaFerrari充分体现了我们独一无二的特性，无与伦比的工艺以及卓尔不凡的设计理念，包括我们在F1领域获得的宝贵经验。”

该车采用了混合动力方式驱动。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况，

因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。当然，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平

现在介绍到这里 写完了简介与故事 可以说说细节设计了

细节1 驾驶方面

LaFerrari配备动态车辆控制系统，这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念。看到这 黑哥心动了 也很喜欢拉法拉利

细节2 车身架构设计

LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。LaFerrari采用的是和Enzo一样的蝶翼式车门

细节3 驾驶体验

法拉利12缸GT跑车系列在日内瓦的杰出代表就是FF，跃马历史上的首款四座四轮驱动跑车。此次日内瓦车展上，FF展现为Grigio Ingrid颜色的车身搭配优雅的玻璃车顶和Iroko内饰。FF车型还无缝集成了Apple技术，不仅可以通过Siri语音命令直接访问车载信息娱乐系统，而且还专为后座乘客配备了两台iPad Mini作为娱乐系统。黑哥咋天才发现拉法也装有iPad

屡获殊荣的法拉利F12berlinetta不仅保证了极致的性能，即使日常驾驶也能带来非凡驾乘体验。这款采用中前置V12发动机的跑车拥有独一无二的操控性能、极致的空气动力学设计以及创新而经典的造型设计。日内瓦车展上这款F12berlinetta采用Grigio Silverstone涂装以及Sella di Cavallo内饰。

随后是8缸车型，登场的是California 30，采用优雅Nero Stellato涂装搭配Crema内饰。这款GT敞篷跑车完美融合了运动能力与多元功能。California车型在媒体和公众中良好的口碑再度提升，这要得益于V8发动机输出功率增加30匹马力，达到480匹马力，同时整体重量则下降了30公斤。