发动机刹车恰恰是变速箱刹车，也就是常说的刹车。当车辆高速行驶时，发动机制动可以迅速降低变速箱的速度。随着我国汽车生产领域的不断发展，汽车制动器的制动性能将得到进一步的良好发展。相信在不久的将来，我国汽车生产领域生产的制动设备将更加适应时代的发展，为我国汽车生产质量和行车安全提供良好的保护。

发动机制动是指发动机受油后，利用发动机的阻力降低车速的制动方式。挡位越低，阻力越大。通常用于长坡、陡坡、结冰路面、泥泞路面等不方便刹车的情况。刹车制动一般是指低速减速停车。与正常减速停车不同的是，收油后要先踩离合踏板，再踩刹车踏板减速停车。

施加制动力时，制动踏板力在真空助力器的辅助下传递到制动总泵。制动总泵向制动管和软管输送液压油压力。在液压的作用下，制动轮缸的活塞推动制动蹄展开，使其与制动鼓接触。制动蹄和制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓减速，从而降低车速，使车辆停下来。

汽车制动器根据功能不同，可分为鼓式制动器和盘式制动器。

1、鼓式制动器基本上可以算是汽车制动器中应用比较广泛的一种制动形式。结合以往的应用经验，鼓式制动方式无论是制动可靠性还是行驶安全性都有很大的优势，所以鼓式制动方式经常出现在各种车辆制动系统的应用中。

2、盘式制动器也叫盘式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、气缸和油管组成。盘式制动器通过液压系统向制动钳施加压力，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘摩擦，从而达到制动的目的。与封闭式鼓式制动器不同，盘式制动器是开放式的。制动过程中产生的热量能迅速散发，制动效率好，在汽车上得到广泛应用。